AUTA PŘIPRAVENÁ PRO NOVÉ MAJITELE

1930 Delaunay-Belleville TL6 Coupe Chauffeur Kellner

HISPANO-SUIZA T56 BIS

1938 DELAGE D8 100-120 CABRIOLET BY DE VILLIARS

D8 byl vlajkovou lodí francouzkého výrobce luxusních automobilů Delage. Výroba probíhala v letech 1929 a 1940, avšak verze D8.100 se začala vyrábět až v letech 1936. Již ve své době tento model vyhrával na soutěžích elegance a ve vyšších kruzích se stal velice oblíbeným automobilem.Z důvodů zlepšení prodejů modelu D8 se Walter Watney v té době majítel společnosti SNAD (Société Nouvelle des Automobiles Delage) rozhodl, že vytvoří kratší a sportovnější šasí s označením D8.120, na které lépe sedne karoserie kupé a roadster. Náš exemplář D8.100/120 s číslem šasí #51597 je unikátní tím, že se označením jedná o D8.100, avšak je autentický s D8.120. Dokument z května roku 1936 obsahuje transkript ze schůze vedení společnosti, kde se rozhodlo že z několika šasí D8.120 se demontují vnější výfuková potrubí a prodají se jako D8.100. Pouze dvě takováto auta byla karosována u de Villiars a toto je jedno z nich. Jedná se o velice vzácný a zachovalý vůz, který patřil 47 let jednomu majíteli a dlouhou dobu byl vystaven v Museu of Le Mans.

1931 MINERVA AP

Jedná se o velice vzácný model Minervy z roku 1931. Těchto 8 válcových 22HP limuzín se prodalo velmi málo a odhadem se podobných modelů AP dochovalo do pěti kusů na světě. Vůz byl navržen a vyroben v Antverpách v Belgii, kde byla také dlouhou dobu v soukromé sbírce. Auto je ve velmi dobrém stavu, a to jak mechanicky, tak kosmeticky. Přibližně před 30 lety byla udělána kompletní renovace. Lak, chrom a detaily v interiéru byly renovovány do původního stavu. Štítky a ostatní detaily jsou rovněž originální včetně původních popisků. Původní přístrojová deska se všemi budíky. Jedná se o velice krásný sběratelský vůz, který je zároveň výbornou investicí.

1928 VOISIN C11 BERLINE

6-válec, Sleeve-Valve, 2.326 cm3 Berline Motor Gabriel Voisin byl pravděpodobně největším francouzským průkopníkem v oblasti letectví. Již v roce 1907 postavil letoun schopný vzletu za pomoci vlastní energie a jeho společnost Avions Voisin byla prvním hromadným výrobcem letadel na světě. Konec první světové války v roce 1918 však zastavil Voisinovy letecké závody a přinutil ho hledat uplatnění pro své továrny a zaměstnance jinde. Po experimentování s motorovými koly a lehkým "cyclecary" se Voisin rozhodl vyrobit automobil, který by odpovídal jeho nárokům na prestiž, pohodlí a rychlost. Výsledný 4.0- litrový Voisin M1 s motorem Knight se objevil v roce 1919. Gabriel Voisin věřil tomuto tichému šoupátkovému motoru a postupně rozšiřoval jeho použití i na menší modely v řadě. V 1927 Voisin představil jeho první šestiválcový vůz, C11, který byl poháněn 2.326 ccm motorem Knight. Byl to jejich nejúspěšnější model a jeho deriváty, zůstaly ve výrobě až do roku 1936. Tento vůz šasi číslo 26610 nese 4-dveřovou karoserii typu Berline. Od šedesátých let byl součástí soukromé sbírky ve Španělsku. Automobil je velmi dodnes velmi původní, včetně detailů jako jsou budíky Jaeger nebo světla Marchal. K vozu rovněž náleží původní španělská registrace z roku 1940 a nové dokumenty V5C z Velké Británie.

Bugatti Type 57 Coupe Ventoux

První série typu Ventoux s číslem podvozku 57345 je mimořádná a originální . V prosinci roku 1935 si vůz objednal André Charles Chauvenet , vynikající chirurg ze Sévres a také jeden z nejvíce oblíbených klientů Bugatti , a stal se tak prvním majitelem vozu . V roce 1960 byl vůz prodán J. W. Harrisonovi z Arlingtonu ve Virginii a odeslán do USA . Poté byl zaregistrován do American Bugatti club . O sedm let později J. W. Harrison tento vůz prodal jednomu z nejslavnějších amerických sběratelů v historii , Davidu Uihleinovi z Winsconsinu , který jej umístil do svého muzea . Bugatti byla v muzeu vystavena po více než 40 let , a proto když byla po smrti pana Uihleina prodána , nacházela se stále ve stejném stavu jako v době , když ji zakoupil . Dnes je to jeden z ojedinělých kusů takto zachovaných v původním stavu , i proto je tak cenný .

VOISIN C4S 2

DELAGE D8L BERLINE BY LEOURNEUR ET MARCHAND