1927 H6C COUPE VANVOOREN

Informace

H6 (nebo 32CV) má řadový šestiválcový motor o objemu 6,6 litru, který dosahuje výkonu 135 k při 2 400 ot/min. Model H6C byl považován za nejsportovnější ze všech vozů Hispano-Suizas a byl označován jako sportovní typ". Motor měl objem 8 litrů a výkon 36 CV a maximální rychlost 160 km/h. Pro každého znalce předválečných automobilů je značka Hispano-Suiza okamžitě spojena s luxusními vozy, nejlepšími karosáři a kvalitou. Mezi jeho klienty patřili králové, filmové hvězdy, mahárádžové nebo velcí průmyslníci. Během posledních let vlastnictví se o tento vůz pečlivě staral majitel, uznávaný sběratel, který s vozem absolvoval mnoho rallye a v roce 2008 se zúčastnil prestižní soutěže Concorso d'Eleganza Villa D'Este. Rozhodně jedinečná příležitost získat jeden z nejreprezentativnějších vozů Hispano-Suiza. Tento výjimečný vůz Hispano-Suiza, dodaný 29. října 1927 panu Houssein Ab UI Nabimu, měl již jen čtyři majitele, z nichž všichni jsou známí, včetně sira Petera Ustinova. Během posledních let vlastnictví byl vůz pečlivě udržován majitelem, uznávaným sběratelem, který s vozem absolvoval mnoho rallye a v roce 2008 se zúčastnil prestižní soutěže Concorso d'Eleganza Villa D'Este. Tento vůz je ve světě Hispano-Suiza velmi známý, ve výborném celkovém stavu, krásně jezdí a je připraven k jízdě. Hispano-Suiza H6C 1927 Originální karoserie kupé od Van Voorena Pro každého znalce předválečných automobilů je značka Hispano-Suiza okamžitě spojena s luxusními vozy, nejlepšími karosáři a kvalitou. Mezi jeho klienty patřili králové, filmové hvězdy, mahárádžové nebo velcí průmyslníci. Vynikající osmilitrový motor. Krásná karoserie kupé. Výborný stav. Shodná čísla. Koncept H6 vytvořil Marc Birkigt a je považován za jeden z prvních superaut, a to nejen kvůli kvalitě vozu, ale také kvůli nákladům na projekt. Koncem roku 1919 byl typ H6 uveden na trh s neuvěřitelným úspěchem a 7. července 1920 napsal časopis "The Motor" o novém modelu Hispano-Suiza dojem, v němž vůz popsal jako "superauto, které ztělesňuje vše" nebo "nejnovější a nejlepší design a výkon". O rok později, v březnu 1921, napsal "The Autocar" "Dojmy z vozu pozoruhodného svou silou v kopcích, hladkým chodem a jemným brzdovým systémem na všech kolech".